据国外媒体报道,在过去,人们通过颜色即可分辨出各个车系:绿色的汽车是英国汽车制造商生产的,红色汽车是意大利汽车制造商生产的。而现在,随着全球汽车行业的并购及发展 ,汽车种类和款式也在不断增多,仔细分辨出各个车系并不是一件很容易的事情(相信吗?以后悍马是中国的)。在底特律车展为大家展示最新车型之际,为了缅怀汽车发展的历史现在我们把汽车历史上比较经典的八款车型向大家做个简单介绍:

或许你不会相信,制造捷豹汽车企业的前身是个摩托车生产企业,名为斯瓦洛挎斗车公司(Swallow Sidecars)。这家摩托车生产企业成立于1922年,并于1945年将公司名字改为捷豹公司。该公司于1948年首次推出捷豹XK120,将捷豹公司推入鼎盛时期。

在上世界五十年代中期 ,捷豹公司生产的双座敞篷跑车赢得五届Le Mans耐力赛冠军。当时在捷豹汽车公司在国内外享有很高的声誉,并备受名流钟爱。

进入六十年代后,捷豹汽车公司开始兼并小型汽车企业,并最终成立英国利兰汽车公司,一举成为英国当时最大的汽车生产企业。但盲目的扩张使得捷豹公司的品牌大幅受挫。在1989年利兰汽车公司被美国福特汽车公司兼并。2008年,福特汽车公司又将该企业出售给印度塔塔汽车公司。塔塔汽车公司以生产世界上最便宜的汽车TataNano(售价仅为2500美元)而闻名。捷豹品牌从此消失在历史的长河中。

曾经以销售汽车为生的罗伯特·班福德(Robert Bamford)及莱昂内尔·马丁(Lionel Martin)于1914年自己成立公司用以改装当时参加山地比赛的赛车(如阿斯顿山地比赛等)。后来罗伯特·班福德离开该公司,公司的名字正式改为阿斯顿·马丁(Aston Martin)公司

该公司于1947年被当时的拖拉机大亨戴维·布朗(David Brown)以8万美元左右的价格收购。当时拍摄的《007》电影中,詹姆斯·邦德驾驶的汽车就是阿斯顿·马丁生产的。两代詹姆斯·邦德演员皮尔斯·布鲁斯南(Pierce Brosnan)及丹尼尔·克雷格(Daniel Craig)都曾在《007》拍摄过程中使用阿斯顿·马丁的车型。

在近一个世纪的时间里,阿斯顿·马丁汽车公司几经改换门庭,但大部分时间里,该公司都是处于亏损状态。只有在六十年代中期和被福特汽车公司接管后的三年中(2005年—2007年)出现盈利状态。最近一次关于阿斯顿·马丁汽车公司的交易是福特汽车公司于2007年将其出售给一个英国人与阿拉伯人联合的财团。

工程师亨利·罗伊斯(Henry Royce)和汽车推销员查尔斯·罗尔斯(Charles Rolls)[即人们熟知的“双罗”]于1904年成立劳斯莱斯汽车公司。开始时以销售定制车辆和底盘及发动机为主。1907年,劳斯莱斯汽车公司推出“银灵”车型而一举成名。据悉,现今一款“银灵”汽车被车主投以3500万美元的保险,使其成为世界上最贵的汽车。

与其他汽车公司强调汽车驾驶者愉悦感不同(买劳斯莱斯的车主一般都有自己的司机),劳斯莱斯的目标在于让乘客更舒适。从上世纪五十年代的劳斯莱斯“银云”车型马这一目标诠释得淋漓尽致。

大家可能不熟悉的是,劳斯莱斯不但生产汽车 ,还生产飞机发动机(著名的波音客机用的就是劳斯莱斯的发动机)。多亏了飞机业务的支撑,在经历第一次经济大萧条期间,劳斯莱斯不但没有没落,还趁机收购了宾利汽车公司。但在1971年劳斯莱斯负债亏损导致破产。后在英国政府将其收为国有,并将劳斯莱斯公司一分为二,分为汽车与航空发动机两间公司。1980年,大众汽车公司收购劳斯莱斯。本来大众以为已经拥有劳斯莱斯和宾利这两个品牌的全部资产,但实际上大众仅仅收购到这两个品牌的商标使用权。现在大众汽车公司和宝马汽车公司都拥有劳斯莱斯的商标使用权。其中宝马汽车公司生产的劳斯莱斯成为英国情报人员的专用车。

欧宝公司的前身是以生产缝纫机为主,成立于1863年。直到1899年才开始制造汽车。在经历15年的发展后,欧宝公司成为德国销量最好的汽车制造企业。

在两次世界大战期间,欧宝的命运也几经周折。受战争的影响,欧宝在许多生产设备被摧毁后被美国通用汽车公司收购,后来又被德国纳粹国有化。二战结束后又重新被通用汽车公司收购。经历缓慢的重建发展过程,1972年,欧宝再次成为德国汽车行业的领导者。欧宝能够在如此恶劣的环境下生存下来 ,完全依靠的是其值得信赖的车辆性能及产品价格。

欧宝旗下品牌众多,其中欧宝跑车深受娱乐圈名流们的喜爱。近期欧宝又经历了一次反复,2009年夏天,通用汽车公司破产重组之际,欧宝公司差点再次易手。最后,为了国际化市场的考虑,通用汽车公司最终决定保留欧宝品牌。

沃尔沃成立之初,是由瑞典的一家滚珠轴承公司出资建立的。直到1935年才完全独立成为沃尔沃汽车公司。

因受地域影响(斯堪的纳维亚冬天极其寒冷),沃尔沃汽车公司生产之初就加强了厚重、结实、能够御寒的因素。直至后来,沃尔沃车型一直以安全性能高而深受客户喜爱。在如今车辆的安全性设施方面,有很多都是沃尔沃公司研发设计的,比如说安全气囊、后窗刹车灯等等。美国国家高速公路交通安全部门在1976年还曾经购买了大批沃尔沃车,并在分析这些车辆的安全参数后,为美国汽车公司设定了相关的安全标准。

1999年,沃尔沃汽车公司被福特汽车公司收购,沃尔沃车型开始向豪华路线发展,并在其鼎盛时期,可与大众公司奥迪及宝马品牌处于同一档次。如今,沃尔沃被福特公司出售给中国吉利汽车公司。

阿尔法汽车公司成立于1910年。在上世界20年代由恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)领导的赛车队将阿尔法汽车公司的车型带入人们的实现。在阿尔法汽车公司的数十种车型中 ,阿尔法·罗密欧8C Mille Miglias是最惹人注目的一款,这款车被认为是意大利纳粹头子墨索里尼时代的标志。

在阿尔法汽车公司的历史中,曾经有两次被国有化的记录。阿尔法汽车公司分别在1933年和1980年被意大利政府收为国有化。1986年,意大利菲亚特汽车公司收购阿尔法汽车公司,并计划借此利用阿尔法及蓝旗亚、马塞拉蒂等车型将菲亚特打造成意大利豪华汽车生产企业。

在跑车类型中,阿尔法车型一直占有一席之地。如今,菲亚特公司的首席执行官赛吉奥·马奇奥尼(Sergio Marchionne)在2009年又收购了美国克莱斯勒汽车公司。在今后的车展中,阿尔法会和菲亚特及克莱斯勒处于同一展台向大家展示今后的车型。

在汽车发展历史上,俄罗斯产品的影响度一直都不高,直到前苏联于1996年成立拉达汽车公司并和意大利菲亚特公司合作之后才有了以个较为不错的汽车产品拉达车型。

拉达汽车带有浓厚的政治色彩,在上世纪70年代,苏联创建拉达汽车制造厂就是为了抗衡德国大众品牌。拉达汽车带有明显的苏联地域特征:配件耐用并易于检修。(主要是受西伯利亚冬天恶劣条件的影响)。拉达出产后受到除美国以外其他国家人民的喜爱。由于当时处于冷战时期,美国政府同于政治考虑,决定不进口苏联的拉达汽车。

拉达车型有一个明显的缺陷—动力不足。目前,拉达品牌仍然属于俄罗斯国有,其车型挂在俄罗斯技术局名下,现在与雷诺汽车公司合作成立了雷诺-日产-拉达集团联盟。

雪铁龙是用它的创始人安德烈?雪铁龙(Andre Citro?n)的名字来命名的。安德烈·雪铁龙曾经创办过一家齿轮公司,一家军火公司,并在1919年将他的企业改变为汽车公司。前轮驱动是雪铁龙汽车公司在1934年发展出的技术。并且雪铁龙公司曾经推出用于雪地驾驶的半履带越野车。雪铁龙公司曾经还用12.5万个灯泡在法国埃菲尔铁塔上拼出“雪铁龙”这三个字的法文字样。

1934年,因雪铁龙所有人欠下巨额赌债,其所有人将雪铁龙卖给了米其林公司;该公司后来又在1976年被法国标致公司收购。1974年,雪铁龙曾计划进军美国市场,但由于其安全性达不到美国标准而作罢。至今, 雪铁龙仍没有进入美国市场。雪铁龙发展历史上最有名的一款车型是雪铁龙DS,其优雅的设计和独创的“液压自动减震器”收到客户的好评。

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